{"id":5267,"date":"2022-03-03T14:41:07","date_gmt":"2022-03-03T19:41:07","guid":{"rendered":"urn:uuid:41890c17-efad-40c2-99d4-4ace1a0ac70e"},"modified":"2025-06-21T02:32:33","modified_gmt":"2025-06-21T05:32:33","slug":"soldadura-por-arco-robotica-flexivel-e-consistente","status":"publish","type":"case_study","link":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/case-studies\/soldadura-por-arco-robotica-flexivel-e-consistente\/","title":{"rendered":"Soldadura por arco rob\u00f3tica flex\u00edvel e consistente"},"content":{"rendered":"\n
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VIS\u00c3O GERAL<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 medida que os soldadores de arco experientes se tornam escassos e a produ\u00e7\u00e3o em massa aumenta a necessidade de consist\u00eancia, muitas empresas ficam sem saber o que fazer. Precisam de soldar as suas pe\u00e7as, mas \u00e9 dif\u00edcil encontrar soldadores qualificados que possam produzir produtos de alta qualidade – quanto mais manter esse padr\u00e3o de hora a hora. Atualmente, os avan\u00e7os na soldadura por arco robotizada permitem \u00e0s empresas experimentar a qualidade e a consist\u00eancia de um soldador por arco especializado no seu melhor dia, em cada soldadura.<\/p>\n\n\n\n

Em meados dos anos 80, a Kawasaki Motors Manufacturing Corp, EUA (KMM) instalou os seus primeiros robots Kawasaki para soldar os quadros dos seus ve\u00edculos todo-o-terreno (ATV) e dos ve\u00edculos de quatro rodas Mule e Teryx. Trinta anos mais tarde, o fabricante utiliza 71 robots de soldadura por arco Kawasaki, e esse n\u00famero aumentar\u00e1 para 84 em junho de 2019.<\/p>\n\n\n\n

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O interior de uma c\u00e9lula Tipo 3, que utiliza um robot Kawasaki RS010L para soldar pe\u00e7as longas.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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DESAFIOS<\/h2>\n\n\n\n

A KMM n\u00e3o precisava de automa\u00e7\u00e3o para aumentar o seu volume de produ\u00e7\u00e3o. No entanto, necessitava de soldadura por arco robotizada para manter a sua taxa de produ\u00e7\u00e3o atual e, ao mesmo tempo, fornecer uma estrutura mais repet\u00edvel. Eles tamb\u00e9m precisavam de uma solu\u00e7\u00e3o vers\u00e1til que pudesse soldar uma variedade de pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

Uma solu\u00e7\u00e3o para a escassez de m\u00e3o de obra<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Durante anos, a KMM travou uma batalha dif\u00edcil contra a escassez de m\u00e3o de obra na ind\u00fastria da soldadura. Atualmente, 80% dos processos de soldadura por arco da KMM s\u00e3o automatizados com rob\u00f4s Kawasaki e apenas 20% do trabalho tem de ser feito manualmente. Agora, os soldadores com forma\u00e7\u00e3o podem fazer o trabalho adicional, que inclui a dupla verifica\u00e7\u00e3o do trabalho do robot ou o acesso a \u00e1reas de dif\u00edcil acesso.<\/p>\n\n\n\n

Consist\u00eancia e fiabilidade<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Os padr\u00f5es de qualidade dos produtos est\u00e3o sempre a aumentar, e cumpri-los com m\u00e9todos manuais \u00e9 um desafio. A KMM efectua principalmente soldadura tubo-a-tubo, pelo que necessita de rob\u00f4s altamente repet\u00edveis para executar programas sem ter de ver o caminho. Para satisfazer esta necessidade, os robots Kawasaki RS010L t\u00eam uma repetibilidade de \u00b10,05 mm, o que resulta num produto altamente consistente. “Os rob\u00f4s Kawasaki s\u00e3o, de longe, os mais fi\u00e1veis que j\u00e1 vimos no mercado”, afirmou Gordon.<\/p>\n\n\n\n

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A KMM utiliza a c\u00e9lula Battle Bot para soldar carro\u00e7arias completas de ATV e de ve\u00edculos de quatro rodas.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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A KMM utiliza a c\u00e9lula Kneeling Easel para soldar estruturas de cabina grandes e pesadas.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

SOLU\u00c7\u00c3O<\/h2>\n\n\n\n