{"id":6827,"date":"2022-08-23T16:15:27","date_gmt":"2022-08-23T20:15:27","guid":{"rendered":"urn:uuid:c41323fe-8558-490e-996a-6ac3547bb400"},"modified":"2025-02-05T21:57:52","modified_gmt":"2025-02-06T02:57:52","slug":"evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/","title":{"rendered":"Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno"},"content":{"rendered":"\n
Por Greg Tormanen, Diretor de Engenharia da Carro\u00e7aria Autom\u00f3vel em Branco, Kawasaki Robotics<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Tenho trabalhado no sector autom\u00f3vel desde 1993. E tem sido divertido ver as diferentes tend\u00eancias a surgirem e a desaparecerem.<\/p>\n\n\n\n

Tenho observado estas tend\u00eancias principalmente do lado do controlo, tendo o meu primeiro envolvimento ocorrido na altura em que havia uma estrutura de controlo simplista de 110 volts e protocolos de comunica\u00e7\u00e3o muito lentos, quase desajeitados. Desde ent\u00e3o, em cada grande projeto, parece que adoptamos novas tecnologias que melhoram gradualmente a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Quando comecei a trabalhar em controlos, a nossa principal tarefa era visitar fisicamente as f\u00e1bricas de autom\u00f3veis. A nossa equipa analisava as opera\u00e7\u00f5es e seleccionava aplica\u00e7\u00f5es e tarefas dif\u00edceis de executar por humanos como potenciais candidatos \u00e0 automatiza\u00e7\u00e3o. Exemplos deste tipo de ac\u00e7\u00f5es incluem o manuseamento de pe\u00e7as de grandes dimens\u00f5es ou a utiliza\u00e7\u00e3o de pistolas de press\u00e3o de grandes dimens\u00f5es para soldar materiais; em qualquer lugar onde os funcion\u00e1rios pudessem sofrer les\u00f5es no trabalho. Analis\u00e1mos cada tarefa para ver o que era fisicamente desgastante – ou perigoso – e analis\u00e1mos as op\u00e7\u00f5es para melhorar estes processos atrav\u00e9s da tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

Uma vez que uma tarefa ou fun\u00e7\u00e3o espec\u00edfica fosse automatizada, utiliz\u00e1vamos a tecnologia dispon\u00edvel na altura – da melhor forma poss\u00edvel – para a tornar realidade. Com o passar do tempo, tarefas espec\u00edficas tornaram-se padronizadas como tarefas para humanos ou para m\u00e1quinas. Na altura, n\u00e3o nos apercebemos, mas esta foi uma grande transi\u00e7\u00e3o no campo do fabrico industrial<\/strong>. Tornou-se expet\u00e1vel que tarefas espec\u00edficas fossem automatizadas e executadas por m\u00e1quinas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Kawasaki
Os rob\u00f4s BX da Kawasaki s\u00e3o amplamente utilizados na ind\u00fastria autom\u00f3vel, realizando frequentemente tarefas de soldadura por pontos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Evolu\u00e7\u00e3o da soldadura<\/h2>\n\n\n\n

A execu\u00e7\u00e3o de tarefas de soldadura \u00e9 um excelente exemplo da evolu\u00e7\u00e3o da tecnologia. A soldadura sempre foi um elemento cr\u00edtico de uma linha de montagem autom\u00f3vel. As pin\u00e7as de soldadura originais – utilizadas durante muitos anos – eram de grandes dimens\u00f5es e tinham de ser posicionadas manualmente de forma correta antes de cada soldadura.<\/p>\n\n\n\n

De facto, costum\u00e1vamos chamar \u00e0s antigas f\u00e1bricas de montagem “Floresta de Sherwood<\/strong>“<\/strong>. Se conseguirmos visualizar, havia estruturas muito grandes com pistolas de soldadura pneum\u00e1ticas penduradas na estrutura suspensa com estes cilindros de contrapeso.<\/span> Um humano segurava estas enormes pistolas de soldadura, colocando-as em posi\u00e7\u00e3o para efetuar as soldaduras. Parecia uma floresta, com centenas de pin\u00e7as suspensas e centenas de humanos a posicion\u00e1-las, executando as tarefas. Era um ambiente muito interessante.<\/p>\n\n\n\n

A utiliza\u00e7\u00e3o deste equipamento deu origem a problemas de qualidade e a resultados inconsistentes numa base regular. No entanto, \u00e0 medida que a tecnologia foi melhorando, pass\u00e1mos de pin\u00e7as de soldadura pneum\u00e1ticas para servo controladas, o que melhorou rapidamente o processo. Isto reduziu o tamanho do equipamento, melhorou a consist\u00eancia do desempenho e aumentou a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Evolu\u00e7\u00e3o do trabalho<\/h2>\n\n\n\n

Mesmo no passado, os trabalhadores da linha de produ\u00e7\u00e3o compreendiam que, quando a nossa equipa chegava para rever o processo de montagem, est\u00e1vamos ali para tentar automatizar partes do mesmo. \u00c9 sempre dif\u00edcil automatizar um trabalho que algu\u00e9m faz atualmente. Muitas vezes, o nosso primeiro pensamento \u00e9 o custo humano da automatiza\u00e7\u00e3o, que pode significar mudar o trabalho e a vida de algu\u00e9m. Ao mesmo tempo, esses trabalhos extremamente dif\u00edceis desafiavam o corpo e o esp\u00edrito humano. A repeti\u00e7\u00e3o e o trabalho f\u00edsico duro podem desgastar uma pessoa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No entanto, quando damos um passo atr\u00e1s e olhamos para o panorama geral, podemos reparar em algo. Ao longo da hist\u00f3ria, com as marchas do progresso e as revolu\u00e7\u00f5es industriais, o trabalho tem sido redefinido ao longo do caminho.<\/strong> H\u00e1 alguns anos, a inven\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel assustou os fabricantes de charretes e os est\u00e1bulos de cavalos devido ao que poderia significar para os empregos. Haver\u00e1 sempre melhorias que tornar\u00e3o o trabalho mais f\u00e1cil, mais r\u00e1pido e mais automatizado. Mas \u00e9 bom lembrar que devemos pensar nas pessoas cujos empregos ser\u00e3o automatizados.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Employee
Os rob\u00f4s est\u00e3o a mudar a forma como trabalhamos, permitindo que os trabalhadores sejam reafectados a tarefas mais humanas.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Automa\u00e7\u00e3o nos locais de trabalho actuais<\/h2>\n\n\n\n

Acredito que h\u00e1 grandes mudan\u00e7as a caminho na pr\u00f3xima d\u00e9cada. As actuais f\u00e1bricas s\u00e3o muito mais pequenas do que eram h\u00e1 d\u00e9cadas atr\u00e1s. Ao mesmo tempo, h\u00e1 uma quantidade insana de atividade a decorrer em cada f\u00e1brica de montagem em qualquer altura. As novas tecnologias que evolu\u00edram nos \u00faltimos 5 a 10 anos foram decisivas, permitindo uma automatiza\u00e7\u00e3o mais profunda – e em maior quantidade.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Penso que estamos realmente \u00e0 beira de uma grande mudan\u00e7a agora com a passagem para os ve\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/strong> Isso vai trazer uma cultura totalmente diferente ao espa\u00e7o da produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel. (J\u00e1 estamos a assistir a novas melhorias nos controlos utilizados para alimentar o equipamento utilizado. Ao longo dos anos, vimos os protocolos de comunica\u00e7\u00e3o mudarem de IO remota para rede de dispositivos e para Ethernet. O fabrico e a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9ctricos podem criar novas oportunidades para a automatiza\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas – para al\u00e9m do que \u00e9 feito atualmente.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

O poder do software<\/h2>\n\n\n\n
\"Kawasaki
Dois rob\u00f4s Kawasaki BX, equipados com pin\u00e7as de soldadura por pontos ARO, a funcionar com o software RapidPlan da Realtime Robotics. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O software \u00e9 outro grande exemplo de tecnologia que pode mudar drasticamente a produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel. O software RapidPlan da Realtime Robotics<\/a>, por exemplo, est\u00e1 a mudar a equa\u00e7\u00e3o a partir de outra abordagem. Em vez de tornar menos exigente fisicamente a desloca\u00e7\u00e3o do equipamento, o seu software torna a programa\u00e7\u00e3o mais f\u00e1cil e menos repetitiva.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nos anos 90, a programa\u00e7\u00e3o e configura\u00e7\u00e3o de rob\u00f4s era um processo muito manual. N\u00e3o havia “programa\u00e7\u00e3o offline”, por assim dizer. Os operadores humanos faziam tudo manualmente: escolher as posi\u00e7\u00f5es dos rob\u00f4s e as defini\u00e7\u00f5es de velocidade, planear a precis\u00e3o e tra\u00e7ar as traject\u00f3rias dos rob\u00f4s para evitar colis\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Observar o software RapidPlan a orientar os rob\u00f4s na nossa f\u00e1brica era algo de belo.<\/strong> O movimento dos rob\u00f4s era fenomenal; os rob\u00f4s interagiam uns com os outros e n\u00e3o colidiam.<\/p>\n\n\n\n

A \u00fanica verdadeira constante na automatiza\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Durante anos, os operadores precisaram de muita habilidade e pr\u00e1tica para tornar o movimento e o planejamento dos rob\u00f4s eficientes e eficazes. A tecnologia Realtime est\u00e1 eliminando a necessidade dessa habilidade e diminuindo a quantidade de tempo necess\u00e1ria para programar. <\/strong>\u00c9 espantoso e quase m\u00e1gico para mim assistir a este processo. As intera\u00e7\u00f5es que os rob\u00f4s estabelecem entre si n\u00e3o se conseguem com a programa\u00e7\u00e3o humana; \u00e9 realmente necess\u00e1rio o software para as elevar ao n\u00edvel seguinte.<\/p>\n\n\n\n

Na nossa atividade, os clientes do sector autom\u00f3vel pedem normalmente aos seus integradores que construam uma linha espec\u00edfica. Descrevem o produto que pretendem fabricar, em que quantidade e com que rendimento. O integrador \u00e9 ent\u00e3o respons\u00e1vel pela conce\u00e7\u00e3o de um sistema que torne esses objectivos uma realidade. <\/p>\n\n\n\n

Os integradores podem manter os custos sob controlo utilizando menos hardware na sua conce\u00e7\u00e3o, o que significa que t\u00eam mais probabilidades de ganhar o concurso. Tecnologias avan\u00e7adas como esta tornam poss\u00edvel controlar melhor o hardware – e utilizar menos hardware, optimizando o que est\u00e1 a ser utilizado. Isto torna mais f\u00e1cil alcan\u00e7ar a estrutura de linha e o rendimento desejados nos par\u00e2metros de custo fornecidos.<\/p>\n\n\n\n

Apercebi-me ent\u00e3o que est\u00e1vamos \u00e0 beira de outro momento importante na marcha do progresso. Onde, nos pr\u00f3ximos anos, seria poss\u00edvel fazer coisas maiores devido \u00e0 automatiza\u00e7\u00e3o a que eu estava a assistir. <\/strong>Esperava que os rob\u00f4s estivessem a bater e a arder e que o movimento fosse fraco – mas, em vez disso, os rob\u00f4s estavam a atuar como bailarinas, e era algo que se podia ver.<\/p>\n\n\n\n

Penso que \u00e9 a\u00ed que vamos assistir \u00e0s pr\u00f3ximas grandes mudan\u00e7as no fabrico autom\u00f3vel e na rob\u00f3tica. Nas ferramentas de software que podem fazer acontecer coisas fant\u00e1sticas. Estamos sempre a fazer melhorias incrementais – a \u00fanica verdadeira constante na automa\u00e7\u00e3o \u00e9 a mudan\u00e7a.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quer saber mais?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Se tiver alguma quest\u00e3o ou quiser continuar esta conversa, n\u00e3o hesite em enviar-me um e-mail<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

As opini\u00f5es e pontos de vista expressos neste blogue pertencem exclusivamente ao criador do conte\u00fado e n\u00e3o \u00e0 Kawasaki Robotics como organiza\u00e7\u00e3o. O conte\u00fado deste blogue ou qualquer conte\u00fado de utilizador que ele gere n\u00e3o transmite de forma alguma os pensamentos, sentimentos ou inten\u00e7\u00f5es da organiza\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Saiba como a tecnologia e a automa\u00e7\u00e3o rob\u00f3tica afectaram a ind\u00fastria autom\u00f3vel nos \u00faltimos 30 anos – por algu\u00e9m que passou por tudo isto em primeira m\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":8533,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6827","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kawasaki-robots"],"yoast_head":"\nEvolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno | Industrial Robots by Kawasaki Robotics<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lean: a evolu\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria autom\u00f3vel | Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno | Industrial Robots by Kawasaki Robotics\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lean: a evolu\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria autom\u00f3vel | Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Kawasaki Robotics\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Kawasaki-Robotics-264043869602\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-08-23T20:15:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-02-06T02:57:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/content\/themes\/krobot-theme\/src\/images\/default\/ogp.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@kawasakirobot\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@kawasakirobot\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/\"},\"author\":{\"name\":\"Kawasaki Robotics\",\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\"},\"headline\":\"Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno\",\"datePublished\":\"2022-08-23T20:15:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-02-06T02:57:52+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/\"},\"wordCount\":1518,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/tachyon\/sites\/39\/2025\/01\/toyota-uk-photo.png\",\"articleSection\":[\"Kawasaki's Robots\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/\",\"url\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/\",\"name\":\"Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno | Industrial Robots by Kawasaki Robotics\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/tachyon\/sites\/39\/2025\/01\/toyota-uk-photo.png\",\"datePublished\":\"2022-08-23T20:15:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-02-06T02:57:52+00:00\",\"description\":\"Lean: a evolu\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria autom\u00f3vel | Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/tachyon\/sites\/39\/2025\/01\/toyota-uk-photo.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/tachyon\/sites\/39\/2025\/01\/toyota-uk-photo.png\",\"width\":864,\"height\":406},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/\",\"name\":\"Kawasaki Robotics\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/#organization\",\"name\":\"\u5ddd\u5d0e\u91cd\u5de5\u696d\u30ed\u30dc\u30c3\u30c8\u30c7\u30a3\u30d3\u30b8\u30e7\u30f3\",\"url\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"\",\"contentUrl\":\"\",\"caption\":\"\u5ddd\u5d0e\u91cd\u5de5\u696d\u30ed\u30dc\u30c3\u30c8\u30c7\u30a3\u30d3\u30b8\u30e7\u30f3\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/Kawasaki-Robotics-264043869602\",\"https:\/\/x.com\/kawasakirobot\",\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/KawasakiRobots?sub_confirmation=1\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/kawasaki-robotics\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno | Industrial Robots by Kawasaki Robotics","description":"Lean: a evolu\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria autom\u00f3vel | Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno | Industrial Robots by Kawasaki Robotics","og_description":"Lean: a evolu\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria autom\u00f3vel | Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno","og_url":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/","og_site_name":"Kawasaki Robotics","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Kawasaki-Robotics-264043869602","article_published_time":"2022-08-23T20:15:27+00:00","article_modified_time":"2025-02-06T02:57:52+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/content\/themes\/krobot-theme\/src\/images\/default\/ogp.jpg","width":"1200","height":"630","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@kawasakirobot","twitter_site":"@kawasakirobot","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/"},"author":{"name":"Kawasaki Robotics","@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br"},"headline":"Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno","datePublished":"2022-08-23T20:15:27+00:00","dateModified":"2025-02-06T02:57:52+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/"},"wordCount":1518,"publisher":{"@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/tachyon\/sites\/39\/2025\/01\/toyota-uk-photo.png","articleSection":["Kawasaki's Robots"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/","url":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/","name":"Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno | Industrial Robots by Kawasaki Robotics","isPartOf":{"@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/tachyon\/sites\/39\/2025\/01\/toyota-uk-photo.png","datePublished":"2022-08-23T20:15:27+00:00","dateModified":"2025-02-06T02:57:52+00:00","description":"Lean: a evolu\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria autom\u00f3vel | Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/#primaryimage","url":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/tachyon\/sites\/39\/2025\/01\/toyota-uk-photo.png","contentUrl":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/tachyon\/sites\/39\/2025\/01\/toyota-uk-photo.png","width":864,"height":406},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/blog\/evolucao-do-automovel-da-floresta-de-xisto-ao-software-moderno\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Evolu\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel: Da floresta de Sherwood ao software moderno"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/#website","url":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/","name":"Kawasaki Robotics","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/#organization","name":"\u5ddd\u5d0e\u91cd\u5de5\u696d\u30ed\u30dc\u30c3\u30c8\u30c7\u30a3\u30d3\u30b8\u30e7\u30f3","url":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"","contentUrl":"","caption":"\u5ddd\u5d0e\u91cd\u5de5\u696d\u30ed\u30dc\u30c3\u30c8\u30c7\u30a3\u30d3\u30b8\u30e7\u30f3"},"image":{"@id":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Kawasaki-Robotics-264043869602","https:\/\/x.com\/kawasakirobot","https:\/\/www.youtube.com\/user\/KawasakiRobots?sub_confirmation=1","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/kawasaki-robotics"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6827"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6827\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8532,"href":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6827\/revisions\/8532"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kawasakirobotics.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}